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Ｒ３５ ＧＴ−Ｒ 情報 |
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Ｋａｎｓａｉ スポーツＥＣＭ |
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| Ｖｅｒ１（スピードリミッター／オートクルーズ値変更仕様） |
| スピードリミッター値変更と同時に、これまで御要望の多かった『オートクルーズ設定上限値』も変更 |
| します。 |
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| ● ２００８年０８月以前（前期型） |
￥１１５，５００（データ入力費用／税込） |
| ● 上記以降（後期型）／スペックＶ |
￥１７８，５００（ＴＣＭデータ変更／データ入力費用／税込） |
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| ※前期型でもディーラーにてＴＣＭリプロを行っている場合は後期型の価格となります。 |
| ※ご来店頂いての作業となりますが、遠方のお客様はお問い合わせ下さい。 |
| ※サッチャム準拠車両防盗システム及びイモビライザー機能は正常に作動します。 |
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| Ｖｅｒ２（お手軽パワーアップ仕様） |
| フルノーマル状態にＥＣＭデータを書き換えるだけで約３０ＰＳ／４ｋｇｍアップするお手軽チューニング |
| です。過給圧特性を変更するだけでなく各種リミッター値／マップを最適化する事により、ストリートで特 |
| に重視される『低中速域でのトルクアップ』『リニアなアクセルレスポンス』をお約束します。 |
| （マフラー／メタルキャタライザーなど排気系交換にも対応しています。） |
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| ● ２００８年０８月以前（前期型） |
￥１５７，５００（データ入力費用／税込） |
| ● 上記以降（後期型）／スペックＶ |
￥２２０，５００（ＴＣＭデータ変更／データ入力費用／税込） |
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| ※スピードリミッター値の変更も含みます。 |
| ※前期型でもディーラーにてＴＣＭリプロを行っている場合は後期型の価格となります。 |
| ※ご来店頂いての作業となりますが、遠方のお客様はお問い合わせ下さい。 |
| ※サッチャム準拠車両防盗システム及びイモビライザー機能は正常に作動します。 |
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ブーストアップ仕様、ＨＫＳ ＧＴ５７０／６００キット装着車については『現車合わせセッティング』を |
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行い、更なるパワー／トルクを引き出します。 |
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詳細についてはお問い合わせ下さい。 |
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Ｋａｎｓａｉ ＴＣＭリプログラム |
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| Ｋａｎｓａｉ独自のＴＣＭプログラムにより、『シフ |
| トタイミングの最適化』『シフトダウン時のショック |
| 軽減』『発進時のスムーズさ』を体感して頂けます。 |
| また、お客様１人１人の走行条件に合わせたセットア |
| ップも可能です。 |
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| 全モデル共通 |
| ￥６３，０００（データ入力費用／税込） |
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| ※ご来店頂いての作業となりますが、遠方のお客様はお問い合わ |
| せ下さい。 |
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タイヤ／ホイール交換 |
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| 『純正タイヤの交換は困難。ディーラーでは車を預けなければならないとか言っているけど・・・』 |
| ご安心下さい。Ｋａｎｓａｉではタイヤやホイール４本同時交換でも、お待ち頂いている間に交換します。 |
| もちろんタイヤ１本でも交換ＯＫです！ |
| これからの季節に不可欠な『ランフラットスタッドレスタイヤ』も取り扱っております。 |
| 面倒な『エア圧センサー登録』もお任せください。 |
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| ※タイヤ／ホイールは全メーカー取り扱いしております。 |
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メンテナンス／その他作業 |
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| 『チューニングしたらディーラーでメンテナンスをしてくれないと言っているけど・・・・』 |
| 『エアロパーツを付けたいけど、どこに頼めばいいのだろう？』 |
| Ｋａｎｓａｉではチューニングだけでなく、オイル交換等のメンテナンスや一般作業も行っています。 |
| 各メーカー／日産純正オイルも常時在庫しておりますので、気軽にお立ち寄り下さい。 |
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| 下記作業もご用命ください！ |
| ● ４輪ホイールアライメント測定／調整 |
| ● ＴＶ／ＮＡＶＩキット取付 |
| ● ボディコーティング |
| ● エアロパーツ取付 |
| ● 板金塗装 その他作業もご相談ください。 |
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各種トラブルシューティング |
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| 原因が特定できないトラブルなどございましたら是非 |
| 一度ご来店下さい。熟練メカニックが豊富な知識、経 |
| 験からトラブルシューティング致します。 |
| 費用は作業前の打ち合わせとなります。 |
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Ｋａｎｓａｉオリジナル フロントＬＳＤ |
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『コーナーの立ち上がり時におけるフロントのトラクション不足』『コーナリング時の不安定な挙動』 |
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等を解消する為、フロントＬＳＤを開発しました。ＬＳＤは１ＷＡＹタイプで、アクセルＯＦＦと同時に |
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ＬＳＤ効果が消えノーマルデフ同様のステアリング操作で、スムーズなコーナーアプローチが可能です。 |
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チューニングや走行目的に応じて使い分けられるように、スペック１とスペック２の２タイプを設定しま |
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した。 |
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スペック1 |
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ストリートからサーキット走行会までの使用に適します。バキバキ音もなくフロントにＬＳＤが入って |
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いるか解からないほどなめらかな効き味。カム角は、効き味のなめらかな３５°と一般的な４５°の |
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可能な２カム構造を採用しました。
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【仕様】 |
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内圧式１ＷＡＹタイプ カム角：３５°／０° ｏｒ ４５°／０° イニシャルトルクスプリング１２本 |
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仕様 プレートディスクは片側８枚の計１６枚 |
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税込価格￥205,800（本体価格￥196,000） |
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スペック2 |
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本格的な競技指向のＬＳＤ。サーキットにおけるタイムアタックや、ゼロヨン競技などトラクションを |
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最大限に必要とする走りに最適で、カム角はより効きの強い５５°タイプを採用しています。 |
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【仕様】 |
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内圧式１ＷＡＹタイプ カム角：５５°／０° イニシャルトルクスプリング２4本仕様 |
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プレートディスクは片側８枚の計１６枚 |
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税込価格￥205,800（本体価格￥196,000） |
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Ｒ３５ ミッションオイルクーラーKit |
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| Ｒ３５でサーキット走行をしているとミッションＯＩＬ油温が上がり、フェールセーフが入ります。 |
| ＫａｎｓａｉはミッションＯＩＬを直接冷やすといったテストを重ねてきましたが、サーキット走行で周回 |
| 数が増えると油温が上がりピットに入り冷却しても走行風が当たらず油温は下がりませんでした。 |
| 次に純正のミッションＯＩＬクーラー（水冷式）の水の温度を下げることを考え、専用のコアを作り、専用 |
| のダクトで風を当てることで鈴鹿４５分走行でもミッションの油温は安定してました。 |
| ＯＩＬを直接冷やすには、サーモスタットを入れ油温を安定させることが必要になります。冬の冷えすぎは |
| かえって良くないのでサーモスタットは必需品ですよ。ミッションのＯＩＬポンプの負担も少なく安心です。 |
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| 専用のダクトは走行風を当てるため、ダクトの中にガイドを入れコアに均等に風が当たる工夫も施しまし |
| た。 水を引く配管もアルミパイプを使うことで、放熱効果も有り更に冷却に一役かってます。 |
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Ｋａｎｓａｉ ミッションオイルクーラーＫｉｔ |
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税込価格￥176,400（本体価格￥168,000） |
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※純正ウォッシャータンク取り外しが必要になります。（ウォッシャータンクは別途加工取付けになります。） |
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↑オプション誌の取材を受けました。７月２５日発売号を見て下さいね！ |
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Ｋａｎｓａｉ ブレーキクーリングエアガイド |
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走行時のエアをブレーキ本体に導き、ブレーキシステム全体を冷却する為のアイテムです。 |
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サーキット走行にお勧めします。 |
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| 税込価格￥39,900（本体価格￥38,000） |
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プロジェクトμ ＳＣＲ−Ｐｒｏローター |
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プロジェクトμさんとＫａｎｓａｉが共同開発したブレーキローターです。サーキット走行のテストでは、
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｢連続走行を繰り返してもジャダーが出ない。安心してブレーキングができる。｣とプロドライバーも絶賛し |
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てくれています。 |
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サーキットだけでなく、ストリートでも安心して使用して頂けます。 |
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※純正ベルハウジングを残し、ディスクのみ交換します。 |
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●フロントブレーキディスク単体
（スリット無し） |
１枚 |
： |
税込価格￥45,150（本体価格￥43,000） |
●フロントブレーキディスク単体
（Ｋａｎｓａｉオリジナルスリット入り） |
１枚 |
： |
税込価格￥52,500（本体価格￥50,000） |
●リアブレーキディスク単体
（スリット無し） |
１枚 |
： |
税込価格￥45,150（本体価格￥43,000） |
●リアブレーキディスク単体
（Ｋａｎｓａｉオリジナルスリット入り） |
１枚 |
： |
税込価格￥52,500（本体価格￥50,000） |
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エンドレス Ｒａｃｉｎｇブレーキローター |
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[Ｅスリットタイプ] |
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| ＜Ｅ−スリットタイプ＞ |
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| ●フロントブレーキローターＡｓｓｙ |
片側Set |
： |
税込価格￥114,240（本体価格￥108,800） |
| ●リアブレーキローターＡｓｓｙ |
片側Set |
： |
税込価格￥114,450（本体価格￥109,000） |
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| ＜ＣＵＲＶＩＮＧスリットタイプ＞ |
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| ●フロントブレーキローターＡｓｓｙ |
片側Set |
： |
税込価格￥106,890（本体価格￥101,800） |
| ●リアブレーキローターＡｓｓｙ |
片側Set |
： |
税込価格￥107,100（本体価格￥102,000） |
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| エンドレスパーツも取り扱っています。お問い合わせ下さい。 |
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ノーマルブレーキパットでは危険！！ |
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| 純正のブレーキパットでサーキット走行をすると、高 |
| い温度に耐えきれずこの様にブレーキパットがひび割 |
| れしてしまいます。Ｒ３５ユーザーで怖い思いをされ |
| た方もおられるのではないでしょうか。純正ブレーキ |
| パットだと非常に危険なのでスポーツ走行に対応した |
| ブレーキパットに交換されてからサーキット走行を楽 |
| しんで下さい。 |
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プロジェクトμ Ｒａｃｉｎｇ ９９９ |
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| カーボンメタル材を使用し耐フェード性と初期制動に |
| 優れているブレーキパットです。サーキットの周回を |
| 重ねても安心です。 |
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Ｒａｃｉｎｇ９９９（Ｆ）税込価格￥47,250（本体価格￥45,000） |
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Ｒａｃｉｎｇ９９９（Ｒ）税込価格￥34,650（本体価格￥33,000） |
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エンドレス Ｗ‐００３ ブレーキパット |
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| セラミックカーボンメタル材を使用したサーキット走 |
| 行対応のブレーキパットです。連続走行時でも音を上 |
| げることなく、しっかりとした制動力とペダルフィー |
| リングを維持します。 |
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Ｗ−００３ （Ｆ） 税込価格￥47,250（本体価格￥45,000） |
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Ｗ−００３ （Ｒ） 税込価格￥35,700（本体価格￥34,000） |
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ＹＯＫＯＨＡＭＡ ＡＶＳ ＭＯＤＥＬ Ｆ１５（好評発売中） |
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ＭＯＤＥＬ Ｆ７からスタートしたＹＯＫＯＨＡＭＡホイールの鍛造プロジェクト第２弾。１５本スポーク |
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・フルフェイスデザインのＭＯＤＥＬ Ｆ１５が近日発売予定です。一足早くＫａｎｓａｉのＲ３５に装着 |
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しました。純正ホイールと比べるとＭＯＤＥＬ Ｆ１５の方が遥かに軽いですね。バネ下重量が軽くなると |
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軽快な走りになりますよ。 |
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※純正装着タイヤがそのまま取付けできます。 |
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ＲＥＣＡＲＯ ＳｐｏｒｔＳｔｅｒ ＬＬ１００ |
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| ＲＥＣＡＲＯ ＳｐｏｒｔＳｔｅｒ ＬＬ１００を |
| Ｋａｎｓａｉ Ｒ３５（シルバー号）に装着しました。 |
| シートレールはＫａｎｓａｉオリジナルを使用しスペ |
| ーサーを入れて対応しています。純正シートと違って |
| しっかりとホールドしてくれて長距離ドライブでも快 |
| 適です。フルレザーなので高級感があっていいですよ。 |
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| １脚 税込価格￥257,250（本体価格￥245,000） |
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Kansaiで人気のアルミホイール |
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ＡＤＶＡＮ Ｒａｃｉｎｇ ＲＳ−Ｄ （好評発売中） |
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発売前から注目され問い合わせが入っているのがこのＡＤＶＡＮ Ｒａｃｉｎｇ ＲＳ−Ｄです。 |
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深リムが魅力的でワイルドな感じに仕上げるにはぴったりのホイールです。このホイールは斜めから見た |
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アングルは特に迫力があってとてもかっこいいですよ。 |
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※Ｒ３５は純正装着タイヤがそのまま取付けできます。 |
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（Ｆ）＝２０×９．５Ｊ 税込価格￥91,350（本体価格￥87,000） |
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（Ｒ）＝２０×１０．５Ｊ 税込価格￥97,650（本体価格￥93,000） |
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ＡＶＳ ＭＯＤＥＬ Ｆ７ （好評発売中） |
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このホイールの特徴はスポークがリムフランジまで伸びている為ホイールが大きく見えるのが特徴です。 |
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スポーティーでジェントルにきめたい方にお勧めです。鍛造ホイールですからバネ下の軽量化に貢献して |
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くれます。 |
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２０×１０Ｊ 税込価格￥136,500（本体価格￥130,000） |
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２０×１１Ｊ 税込価格￥141,750（本体価格￥135,000） |
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※タイヤやホイールの交換はお預かりせず１日で作業できます。（事前にご予約が必要です） |
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レーシングサクションリローデッドキット |
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| 税込価格￥126,000（本体価格￥120,000） |
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特徴 |
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・4000〜5000rpm付近の中間トルクが増します。 |
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・吸気音も適度にスポーティになり、気分を高めます。 |
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・パワーフロー本体をラジエーターグリル内に置くことで吸気温度の安定を図りました。 |
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・エアフロ出力に極力悪影響を与えないように設計しています。 |
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・プレミアムサクションキットと併用可能。プレミアムサクションと併用にて本来の性能を発揮するように 設計されていますので、組み合わせての使用を推奨いたします。 |
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プレミアムサクションキット |
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アルミ製サクションパイプとスーパーハイブリッドフィルターにより吸気抵抗が低減。 |
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パワーアップに貢献するパーツです。 |
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| [パイプ径の違いに注目] |
| 左：ＨＫＳプレミアムサクション |
| 右：純正サクション |
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| 税込価格￥147,000（本体価格￥140,000） |
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GT600 Sport Package |
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（保安基準適合品） |
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| 主な特徴 |
| ・R35GT-Rの動力性能を大幅に向上させるために必要な商品をパッケージ化。 |
| ・このパッケージのみのインストールでノーマルから大幅に性能向上となる６００PSを実現。 |
・メタルキャタライザー(排ガス試験証明書付き)装着により、車検対応ながら排気抵抗を低減し過給圧の
立ち上がり特性向上。 |
| ・専用データ入りEVCと強化アクチュエーターにより過給圧のタレを防止。 |
・高過給対応として、インタークーラー配管をFULLパイピング化。
(※出力は当社実測地です。計測機材によって異なります。) |
| ・サクションパイプを大径化し、吸気抵抗の低減。 |
| ・出力アップに伴い燃料系を強化。 |
| ・専用エンブレム付きフィニッシャ装着により、ＧＴ６００装着をさりげなくアピール。 |
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＜構成パーツ＞ |
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● メタルキャタライザー （ステンレス製φ７５×２ φ８５ 排ガス試験証明書付き） |
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● スーパーＳＱＶ＋ＳＱＶパイプ（アルミバフ仕様） |
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● インタークーラーパイプ（アルミバフ仕様） |
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● 強化アクチュエーター |
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● ＥＶＣ（専用データ入り） |
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● ＨＫＳ Ｍ４５ＨＬプラグ６本 |
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● プレミアムサクションキット |
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● フューエルポンプ×２ |
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● スペリオールフィニッシャー（ＧＴ６００エンブレム付き） |
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■ＧＴ６００ Ｓｐｏｒｔ Ｐａｃｋａｇｅフルキット |
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税込価格￥1,197,000 |
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（本体価格￥1,140,000） |
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■ＧＴ６００ Ｓｐｏｒｔ Ｐａｃｋａｇｅフルキット ＋ リーガマックスプレミアムマフラーセット |
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税込価格￥1,470,000 |
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（本体価格￥1,400,000） |
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※08／12〜のＭ／Ｃ後（485PS）適合外 |
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ＥＣＵ現車セッティングで更にポテンシャルアップ！！（ＥＣＵ代とセッティング費用は別途費用です） |
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GT570 Sport Package |
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| 主な特徴 |
| ・R35GT-Rの動力性能を大幅に向上させるために必要な商品をパッケージ化。 |
| ・このパッケージのみのインストールでノーマルから大幅に性能向上となる570PSを実現。 |
・メタルキャタライザー(排ガス試験証明書付き)装着により、車検対応ながら排気抵抗を低減し過給圧の
立ち上がり特性向上。 |
| ・専用データ入りEVCと強化アクチュエーターにより過給圧のタレを防止。 |
・高過給対応として、インタークーラー配管をFULLパイピング化。
(※出力は当社実測地です。計測機材によって異なります。) |
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＜構成パーツ＞ |
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● メタルキャタライザー （ステンレス製φ７５×２ φ８５ 排ガス試験証明書付き） |
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● スーパーＳＱＶ＋ＳＱＶパイプ（アルミバフ仕様） |
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● インタークーラーパイプ（アルミバフ仕様） |
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● 強化アクチュエーター |
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● ＥＶＣ（専用データ入り） |
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● ＨＫＳ Ｍ４５ＨＬプラグ６本 |
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メタルキャタライザーとのセットで超お得ですよ。 (*^。^*) |
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税込価格￥913,500 |
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（本体価格￥870,000） ※08／12〜のＭ／Ｃ後（485PS）適合外 |
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R35 ハイパーマックス III Sport 09 Spec |
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| ＨＩＰＥＲＭＡＸ III Ｓｐｏｒｔが進化し０９ Ｓｐｅｃとなりリニューアル！！ |
| 様々なシーンで、ハイグリップラジアルタイヤでの走行を想定した高効率の性能を提供するHIPERMAX III |
| sport を正常進化させたのが『09SPEC』です。HKS単筒式テクノロジーと多くのモータースポーツ |
| フィールドで高い実績を持つHLP（Hiper Linear Piston）の持つリニア特性が生み出すレスポンスは、 |
| スポーツ走行で刻々と変化するタイヤインフォメーション／路面状況／トラクションを的確に補足し、 |
| ドライバーの直感に訴えるストレートなフィーリングを備えています。さらに、走りの本能を掻き立てる |
| 気持ちよさを追求した『09SPEC』は、まさにピュアスポーツモデルとしての真髄を実現しました。 |
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| 〜サーキット走行にも対応したスポーツモデル〜 |
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| スプリングレート（ F＝１６Ｋ Ｒ＝１２Ｋ） |
| ※スプリングレートの変更可能 |
| 減衰力３０段調整式 |
| オーバーホール仕様変更可能 |
| ２年４万キロ保証 |
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税込価格￥472,500 |
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（本体価格￥450,000） |
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R35 ハイパーマックス III |
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| 〜路面との追従性に優れたストリートモデル〜 |
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| 税込価格￥472,500 |
| （本体価格￥450,000） |
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| スポーツラジアルタイヤ想定の乗り心地と走行性能を |
| 両立したストリート系スタンダードサスペンション。 |
| ゴムアッパーマウントを採用し静粛性、耐久性に優れ |
| ています。 |
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| スプリングレート（ F＝１４Ｋ Ｒ＝８Ｋ） |
| ※スプリングレートの変更可能 |
| 減衰力３０段調整式 |
| オーバーホール仕様変更可能 |
| ２年４万キロ保証 |
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| （画像はハイパーＭＡＸ III Ｓｐｏｒｔです） |
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Ｒチタンデュアルマフラー |
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| VR38の潜在能力を引き出す為、デュアル構造にしま |
| した。チタン素材独特の排気音はアイドリングから |
| 低回転域では純正マフラーより音量を抑え、中〜高 |
| 回転時には官能的なサウンドを奏でます。 |
| エンジン出力向上はもとより軽量化にも大きく貢献 |
| します。 |
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税込価格￥491,400 |
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(本体価格￥468,000) |
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[JASMA認定] |
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スポーツフロントパイプ |
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| ステンレス製でφ６０×２→φ７０のストレート構造。 |
| 排気抵抗の減少によりエンジン出力は全域で大幅に向 |
| 上します。 |
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税込価格￥71,400 |
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(本体価格￥68,000) |
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[競技専用部品] |
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カーボンバンパーヒートインシュレーター |
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| 無機質なグレー色のプロテクターから鮮やかな |
| カーボンへ。 |
| ノーマル交換タイプで完全ボルトオン取付可能 |
| 特殊樹脂コートにより雨風や紫外線による劣化に |
| 強く、輝きを保ちます。 |
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| ドライカーボン製 |
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税込価格￥89,250〈左右セット〉 |
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(本体価格￥85,000) |
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カーボンシュラウド |
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| ノーマル交換タイプで完全ボルトオン取付可能 |
| 簡単に取付可能でドライカーボンの質感が |
| エンジンルームを引き締めます。 |
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| ドライカーボン製 |
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税込価格￥50,400〈エンブレム付属〉 |
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(本体価格￥48,000) |
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ＨＫＳ ＶＡＣ Ｔｙｐｅ ＧＴＲ（スピードリミッター解除装置） |
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| スピードリミッター解除機能切り替えスイッチ付 |
| （ON/OFFスイッチにより切替可能） |
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| ※サッチャム準拠車両防盗システム及び |
| イモビライザー機能は正常に作動します。 |
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| （オープン価格）お問い合わせください。 |
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ＨＫＳ メタルキャタライザー |
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| Ｒ３５用のＨＫＳメタルキャタライザーはターボ出 |
| 口の第１触媒と中間パイプ部の第２触媒部まで構造 |
| になっています。純正触媒は合計４個の触媒から構 |
| 成されていますが、ＨＫＳメタルキャタライザーは |
| ２個となり排気抵抗が低減。 |
| ブースト圧の立ち上がり（レスポンス）が向上し全 |
| 域でストレス無くスムーズに吹け上がります。もち |
| ろん的機関による「排ガス試験成績証明書」を付属 |
| しいますので車検時でも安心です。 |
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| 税込価格￥525,000 |
| (本体価格￥500,000) |
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ＨＫＳ レーシングパッケージ 〈 R35 GT570 〉 |
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R35 GT-Rの運動性能を大幅に向上させるために必要な商品をパッケージ化！
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| このパッケージのみ装着で570psを実現！ |
| 排気抵抗低減により、過給圧の立ち上り特性向上！ |
| 専用データ入りEVC、強化アクチュエーターにより過給圧のタレを防止！ |
| 高過給対応として、インタークーラー配管をフルパイピング化！ |
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| 税込価格 ￥598,500 |
| (本体価格 ￥570,000) |
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[競技専用品・数量限商品] |
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＜構成パーツ＞ |
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● Racing Ｅｘｔｅｎｓｉｏｎ ステンレス製（75φ） |
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● Racing Center Pipe ステンレス製（75→85φ） |
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● Intercooler Pipe アルミバフ仕上げ（70,65φ） |
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● Super SQV + SQV Pipe（アルミバフ仕上げ） |
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● EVC （Ｒ３５専用品+基本データ入り） |
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● 強化アクチュエーター |
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● Super Fire Racing プラグM45HL（６本） |
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ＨＫＳ LEGAMAX Premiumマフラー |
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チタン4本出しテール、オールステンレス、オールTig溶接など細部に拘った迫力ある外観としました。音質 |
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| は回転を上げれば高音が響くレーシーなサウンド。背圧、排気温度を考慮し曲げＲを大きくとるパイプレイ |
| アウト、さらにパイプ径の拡大などハードチューニングにも対応したマフラーとなっています。 |
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| 定価 |
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税込価格￥304,500（本体価格￥290,000） |
| JASMA番号 |
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03S13270 |
| テール外径 |
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φ119×4 |
| メインパイプ径 |
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φ85 |
| 近接排気音 |
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左：89dB 右：90dB |
| 主要材質 |
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SUS304 |
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メンテナンス |
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エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル交換やブレーキパット交換、タイヤ交換、
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４輪ホイールアライメントなどのメンテナンスもおこなっております。お問い合わせ下さい。 |
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※ 事前に作業のご予約が必要です。 |
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