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| NISSAN ＮＩＳＳＡＮ ＧＴ－Ｒ Ｂｌａｃｋ ｅｄｉｔｉｏｎ（Ｒ３５）ホワイト |
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| ＨＫＳ ＧＴ５７０スポーツパッケージを装着しＫａｎｓａｉオリジナルコンピューターにより完全制御。 |
| ストリートからサーキット走行まで楽しめる完全車検対応のブーストアップ仕様です。 |
| ワーカム北海道で行われたオプション誌のテストではバンクでの高負荷をもろともせず最高速３２６Ｋｍ／ｈを記録！ |
| 絶妙のセットアップによりＲ３５のポテンシャルを最大限に引き出しています。 |
| エクステリアにはＳＥＩＢＯＮ製のカーボンパーツを装着し軽量化と同時にクールな佇まいを演出しています。 |
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| この度ＫａｎｓａｉサービスはＳＥＩＢＯＮ特約店となりました。お気軽にお問合せください！！ |
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| レーシングサクションリローデッド |
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| 吸気系チューニングの基本となるのが、エアクリーナーの吸気抵抗の低減です。ＨＫＳレーシングサクションは純正のエアフローメーターの出力特性を変化させずに吸入効率を高める事が出来ます。 |
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| ■税込価格 ￥ 126,000 |
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| プレミアムサクションキット |
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| エアクリーナーの次に吸気抵抗となるのが、サクション抵抗です。内径の拡大によりサクション負圧を大幅に低減させる事が可能です。 |
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| ■税込価格 ￥ 147,000 |
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| メタルキャタライザー |
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| 排気系の中でも一番の抵抗となっているキャタライザーを交換する事により、ターボチャージャーの負担を軽減しながら効率良くパワーを引き出します。 ロストワックス製法によりつくられたエクステンション部は芸術的な美しさです。 |
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| ■税込価格 ￥ 525,000 |
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| Ｒチタンデュアルマフラー |
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| ノーマルマフラーの重量が１７．６Ｋｇに対して９．９Ｋｇと超軽量！Ｋａｎｓａｉ拘りのデュアル構造がＶＲ３８ＤＥＴＴエンジンを覚醒し官能的なエキゾーストノートを奏でます。 |
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| ■税込価格 ￥ 491,400 |
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| ミッションオイルクーラーキット |
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３５ＧＴＲはサーキット等でハード走行を続けると、ミッションオイル温度の上昇にて警告灯が点灯しフェールセーフが入ってしまいます。このような状況を繰り返すと、走行できないばかりか、高価なトランスミッションに深刻なダメージを与えてしまいます。
Ｋａｎｓａｉでは連続走行しても、ミッションが耐える冷却方法を模索しました。コアの位置やシステム変更を重ねた結果、水冷追
加型のオイルクーラーを採用しました。この冷却システムは、冷間時はミッションオイルをノーマルと同様すばやく設定温度まで
上昇させることが可能です。
そして高温時はミッションオイル温度だけでなく、エンジン水温の上昇を防ぎ、高負荷時でも安定した走行が可能になります。
フロントバンパー内に設置するコアには専用ダクト設定、またダクト内にガイドを入れてコア全体に走行風が当たるように工夫し
ました。
スポーツ走行時にミッションだけでなくエンジンにも優しいこのシステムは、ドライバーに余裕と安心を与えます。 |
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| ■税込価格 ￥ 176,400 |
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| スポーツＥＣＭ |
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| ＶＲ３８ＤＥＴＴエンジンをチューニングする上で要となるのが、このコンピューターチューンです。変更マップは多岐に渡りエンジンやターボチャージャーの本来の性能を引き出します。 |
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■Ｖｅｒ１
（スピードリミッター／オートクルーズ値変更仕様） |
| ・２００８年０８月以前（前期型） |
| 税込価格￥115,500（データ入力費用含む） |
| ・上記以降（後期型）／スペックＶ |
税込価格￥178,500
（ＴＣＭデータ変更／データ入力費用含む） |
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| ■Ｖｅｒ２（各マップデータ変更仕様） |
| ・２００８年０８月以前（前期型） |
| 税込価格￥157,500（データ入力費用含む） |
| ・上記以降（後期型）／スペックＶ |
税込価格￥220,500
（ＴＣＭデータ変更／データ入力費用含む） |
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| ※スピードリミッター値の変更／オートクルーズ値変更も含みます。 |
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| ★現車セッティング費用は別途必要です。 |
| ★前期型でもディーラーにてＴＣＭリプロを行っている場合は後期型の価格となります。 |
| ★ご来店頂いての作業となりますが、遠方のお客様はお問い合わせ下さい。 |
| ★サッチャム準拠車両防盗システム及びイモビライザー機能は正常に作動します。 |
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| スタビライザーセット |
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| 乗り心地を犠牲にせず車体のロールを抑えます。リアは２段階の調整式とし使用されるサスペンションとのマッチングが取りやすくなっています。 |
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| ■税込価格 ￥89,250 |
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| スペック１ |
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| スペック２ |
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| フロントＬＳＤ |
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| コーナーの立ち上がり時におけるフロントのトラクション不足を解消し、積極的にアクセルを踏んでいけるアイテムです。ＬＳＤは１ＷＡＹタイプで、アクセルＯＦＦと同時にＬＳＤ効果が消えノーマルデフ同様のステアリング操作で、スムーズなコーナリングアプローチが可能です。チューニングや走行目的に応じて使い分けられるように、スペック１とスペック２の２タイプを設定しました。 |
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| スペック１（ストリートから走行会向けタイプ） |
| ■税込価格 ￥205,800 |
| スペック２（サーキットタイムアタックタイプ） |
| ■税込価格 ￥205,800 |
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| シートレール |
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| ＲＥＣＡＲＯ フルバケットシート専用シートレールです。スポーツ走行に対応した強度を確保し適度なローダウン化を図りました。 |
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| ドライバー側 |
ナビ側 |
| ■税込価格 ￥26,250 |
■税込価格 ￥26,250 |
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| 運転席側／ペダル下部に補強ゴムあり |
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| フロアマット（前後SET） |
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| 純正品と同形状で、高級感のある難燃性の素材を使用しています。運転席側のペダル下部には、補強のゴムを施し耐久性を上げています。純正品よりリーズナブルです。 |
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| ■税込価格 ￥ 30,240 |
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| フロント牽引フック（可倒式） |
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| フロントまわりのイメージアップに最適です。 |
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| クロームメッキ |
| ■税込価格 ￥20,790 |
| オレンジ |
| ■税込価格 ￥14,490 |
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| カーボンバンパーヒートインシュレーター |
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| 排気熱からバンパーを保護すると同時にリアビューを引き締めます。Ｋａｎｓａｉチタンマフラーとのマッチングが最高です。 |
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| ■税込価格 ￥ 89,250 |
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| カーボンシュラウド |
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| 走行風を効率良くエンジンに導きます。エンジンルームのドレスアップに最適です。 |
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| ■税込価格 ￥50,400 |
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| ドライカーボンエンジンフード |
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| オートクレープで焼き固められたドライカーボン製品は軽量でありながら極めて強靭です。重量は約５．９Ｋｇで車両重心点より上部の軽量化により運動性能を高めます。 |
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| ■税込価格 ￥706,650 |
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| ドライカーボントランクフード |
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| オートクレープで焼き固められたドライカーボン製品は軽量でありながら極めて強靭です。重量は約２．６Ｋｇで車両重心点より上部の軽量化により運動性能を高めます。 |
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| ■税込価格 ￥ 407,400 |
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| ドライカーボンリアウイング |
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| オートクレープで焼き固められたドライカーボン製品は軽量でありながら極めて強靭です。重量は約２．８Ｋｇで車両重心点より上部の軽量化により運動性能を高めます。 |
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| ■税込価格 ￥271,950 |
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| カーボンフロントリップスポイラー |
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| 純正と同形状としながらカーボンファイバーをマトリクスと組み合わせ強度の確保と美しさを演出しています。 |
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| ■税込価格 ￥203,700 |
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| カーボンフロントグリル |
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| 純正と同形状としながらカーボンファイバーをマトリクスと組み合わせ強度の確保と美しさを演出しています。 |
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| ■税込価格 ￥ 87,150 |
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| 車輌スペックシート |
| 車輌型式 年式 |
： |
ＣＢＡ－Ｒ３５ 平成１９年１２月 |
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| エンジン型式 |
： |
ＶＲ３８ＤＥＴＴ |
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| トランスミッション |
： |
ＧＲ６型デュアルクラッチトランスミッション |
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| インテーク |
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| エキゾースト |
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| エンジン |
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| 冷却系 |
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| 電子部品 |
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| サスペンション |
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| 駆動系 |
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| ブレーキ |
| プロジェクトμ フロントブレーキパッド Ｒａｃｉｎｇ７７７ |
| プロジェクトμ リアブレーキパッド Ｒａｃｉｎｇ９９９ |
| プロジェクトμ フロントブレーキローター ＳＣＲ－Ｐｒｏスリットタイプ |
| プロジェクトμ リアブレーキローター ＳＣＲ－Ｐｒｏスリットタイプ |
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| インテリア |
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| エクステリア |
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| タイヤ |
| Ｆ：ＤＵＮＬＯＰ ＳＰ－ＳＰＯＲＴ６００ ２５５／４０ＺＲＦ２０ |
| Ｒ：ＤＵＮＬＯＰ ＳＰ－ＳＰＯＲＴ６００ ２８５／３５ＺＲＦ２０ |
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| ホイール |
| Ｆ：ＹＯＫＯＨＡＭＡ ＡＤＶＡＮ Ｒａｃｉｎｇ ＲＳ－Ｄ（ブラック） |
| Ｒ：ＹＯＫＯＨＡＭＡ ＡＤＶＡＮ Ｒａｃｉｎｇ ＲＳ－Ｄ（ブラック） |
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| パワー＆トルク |
６００ＰＳ／６３００ｒｐｍ ８０ｋｇ－ｍ／４０００ｒｐｍ |
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